大年初四的清晨，陈文浩已经拖着行李箱，踏进了江海国际机场。
这家里是没法待了。
年初三，也就是昨天，江东区区chang带着工商、税务和ruan件园的人，也不知dao哪里打听到的地址，首先上门拜访。
卡mo多公司还在江东国家ruan件园办公，面积已经扩大到相邻的三幢楼。园区对卡mo多公司非常重视，特意对这三幢楼进行了改建，增加了相互连通的空中走廊。陈文浩于情于理，也不能把突然到访的一行人挡在小区外面。于是，借了小区会所的商务中心接待他们。
结果这批前脚刚走，副市chang和联合领队的新团队又来了，成员nang括了商委、发改委、经信委、团委等bu门的负责人。一番客tao礼仪后，市领导表示了殷切期盼和热烈欢迎，希望无限未来公司把更多业务和投资放在江海，市里会为这样的优秀科技企业提供最优惠的政策，各大bu门的负额责人在一边齐齐点tou称是。
另外，还有意外收获，陈文浩被告知自己很快会多出市优秀企业家的荣誉，和市政协委员的tou衔，还有些liu程需年后再补，不过能说出来的基本就是板上钉钉了。
接着义东市那边的也不甘落后，党政两tao班子的两名老大带着委办局的负责人驱车赶来，带来了一大堆义东当地的山珍土特产，名义是：新春走访wei问市优秀企业家。
从政府角度来说，党政的一把手一起出动，超规格标准代表的是一zhong鼎力支持的态度。尤其是对方正和美国人闹贸易纠纷的时候，更是一次政治表态。咳，这个就不shen谈了。
就说经济吧。去年义东市的gdp增chang率在全省乃至全国都是一骑绝尘，无限未来公司的园区基建和产品销售居功至伟。新的一年里，眼看太空旅游又是一颗大卫星，还有接下来的先进制造业创新中心也要进驻企业了，不少都是无限未来公司的peitao供应商。所以，对这家公司再怎么重视，也不为过。
就这样，接待完三批次访客团，大半天也就过去了。陈文浩哭笑不得，这zhong直接上门的zuo法，实在是让人无力吐槽。他对迎来送往的这zhong活本就不擅chang，平日在公司，都有办公室专职人员chu1理，他只负责必要的时候lou脸就行。
两个想法：一是得再弄个住所了，现在这个小区居住环境还不错，不过在隐秘xing方面就差了点。
二是庆幸初四一早就要走了，否则天知dao后面还有没有不速之客。
安检，登机，起飞。
两个小时的飞行过程中，陈文浩开始想念曾经的鲲鹏号了，如果能在地球上开着鲲鹏号随意飞行，这段路程也就抽gen烟的功夫。
鲲鹏号带着他登陆了月球，成为近半个世纪里首名来自地球的访客，见识了外星科考船，见到了明显要比小卡更有主见权限的人工智能小西，还得到了外星科技的传承。几经魔改的鲲鹏号出于保密原因，现在被留在了月球上，有了科考船的能源补充，鲲鹏号的动力系统已经完全更新：在大气层内飞行依靠反重力系统，以及在虚空中行进则由能量块支持电离penshe1。相比最初，连大气层内飞行用的都是截获于美国军用无人机的航空发动机，可谓是鸟枪换炮。
不过正因为太过于先进了，鲲鹏号不适合留在他周围，更别提日常使用了。
可惜了，使用电动引擎的飞船经过优化后的最新型号，目前最高时速依然不理想，每小时只能飞400公里，经济时速为340公里左右。对比目前国内主要航线的小时飞行速度800公里，还是差了不少。
倒是蓄电组件的效率提升不小，得益于集团科研组在两项关键材料上得到突破，在同样25吨的负荷条件下，续航指标从原本满电状态下最远航程600公里，大幅提升到了800公里。不过还是不适合跑chang线，简单举例：无论是从义东到京城，还是江海到京城的距离都超过了1100公里，国内的热门航线chang度基本都超过了1000公里，更别说动辄六七千公里，甚至上万公里的跨洲飞行。总不可能飞上一会，就要找地方停个一个多小时来充电吧。
限于目前地球上的各zhong基础材料的限制，在不使用明显超出人类科技树的外星科技的前提下，目前飞船的提升空间已经不大了。目前来看，飞船最适用的用途有两类：续航里程内的货物运输，以及中短距离的载客使用。
过去的一年，和老刘那边合资的物liu集团旗下已经有了8架货运飞船，全bu用于老刘旗下电商平台的物liupei送。人民币8500万元一架的飞船，丝毫没能挡住老刘时不时cui货的热情。关键是成效太给力了：飞船完全全自动化飞行，8架飞船半数被安排在沿海地段，围绕着几大物liu吞吐中心zuopeitao服务，一架飞船的工作效率相当于8辆重型卡车，缩短了时间，物liu成本却更低；另外4架飞船被用在西bu地区的物liu拓展上，一下子盘活了这个物liu老大难地区的局面。
西bu地区物liu成本为什么一直居高不下？主要原因其实很简单：地广人稀，点与点之间的距离chang；jiao通网络不发达，主要依赖公路，偏偏地貌多样，山路延绵；公路建设成本高，导致过路费也收得狠！
结果飞船一过去，这些问题全解决了：飞得快，无视山川丘陵河liu，还没法收它的过路费。简直完美！只需要规划好路线和范围，确保不超出续航里程就行了。四架飞船再辅以其他jiao通工ju，至少激活了三个大型物liu节点。
用老刘在拜年电话中所说的话，那就是京东物liu只用了一年，就稳稳成为了西bu地区物liu老大，而且三个物liu节点能辐she1的数百公里范围，物liu成本至少降低了三成。
老刘得知他要来京，热情地表示要亲手下厨，摆家宴给他接风。比起商务宴请，这明显更有诚意，陈文浩也就盛情难却了。嗯，顺便近距离看看nai茶，说不定也能混个“不知友妻没”的诨号。
收拾下发散的思维，陈文浩也觉得要加速飞船的生产速度了。如今每月五架货运飞船的产量，别说满足盟友的需求，连自家通勤用都嫌不够，军方自从上次灾区成功救援后也想订一批，用来弥补没有合适的重型直升机的缺口。更别提还有来自各大航空、物liu等各zhong公司的订单，只能是偶尔发个一架两架的，聊胜于无。
不过不能只靠园区自己的生产能力，年后园区附近的制造业创新中心就将竣工，不少制造类厂企会入驻，倒是可以发展下peitao厂。
园区的智能生产车间也会扩建，不过产能要留给航天飞机，以及后续的太空项目。
任重dao远啊！陈文浩恨不得用播音腔读下这四个字。窗外，飞机开始下降，地面建筑已经隐约可见。
京城，就要到了。
其他的暂且不谈，先把安全bu门和军委的两场座谈应对过去再说吧。
这家里是没法待了。
年初三，也就是昨天，江东区区chang带着工商、税务和ruan件园的人，也不知dao哪里打听到的地址，首先上门拜访。
卡mo多公司还在江东国家ruan件园办公，面积已经扩大到相邻的三幢楼。园区对卡mo多公司非常重视，特意对这三幢楼进行了改建，增加了相互连通的空中走廊。陈文浩于情于理，也不能把突然到访的一行人挡在小区外面。于是，借了小区会所的商务中心接待他们。
结果这批前脚刚走，副市chang和联合领队的新团队又来了，成员nang括了商委、发改委、经信委、团委等bu门的负责人。一番客tao礼仪后，市领导表示了殷切期盼和热烈欢迎，希望无限未来公司把更多业务和投资放在江海，市里会为这样的优秀科技企业提供最优惠的政策，各大bu门的负额责人在一边齐齐点tou称是。
另外，还有意外收获，陈文浩被告知自己很快会多出市优秀企业家的荣誉，和市政协委员的tou衔，还有些liu程需年后再补，不过能说出来的基本就是板上钉钉了。
接着义东市那边的也不甘落后，党政两tao班子的两名老大带着委办局的负责人驱车赶来，带来了一大堆义东当地的山珍土特产，名义是：新春走访wei问市优秀企业家。
从政府角度来说，党政的一把手一起出动，超规格标准代表的是一zhong鼎力支持的态度。尤其是对方正和美国人闹贸易纠纷的时候，更是一次政治表态。咳，这个就不shen谈了。
就说经济吧。去年义东市的gdp增chang率在全省乃至全国都是一骑绝尘，无限未来公司的园区基建和产品销售居功至伟。新的一年里，眼看太空旅游又是一颗大卫星，还有接下来的先进制造业创新中心也要进驻企业了，不少都是无限未来公司的peitao供应商。所以，对这家公司再怎么重视，也不为过。
就这样，接待完三批次访客团，大半天也就过去了。陈文浩哭笑不得，这zhong直接上门的zuo法，实在是让人无力吐槽。他对迎来送往的这zhong活本就不擅chang，平日在公司，都有办公室专职人员chu1理，他只负责必要的时候lou脸就行。
两个想法：一是得再弄个住所了，现在这个小区居住环境还不错，不过在隐秘xing方面就差了点。
二是庆幸初四一早就要走了，否则天知dao后面还有没有不速之客。
安检，登机，起飞。
两个小时的飞行过程中，陈文浩开始想念曾经的鲲鹏号了，如果能在地球上开着鲲鹏号随意飞行，这段路程也就抽gen烟的功夫。
鲲鹏号带着他登陆了月球，成为近半个世纪里首名来自地球的访客，见识了外星科考船，见到了明显要比小卡更有主见权限的人工智能小西，还得到了外星科技的传承。几经魔改的鲲鹏号出于保密原因，现在被留在了月球上，有了科考船的能源补充，鲲鹏号的动力系统已经完全更新：在大气层内飞行依靠反重力系统，以及在虚空中行进则由能量块支持电离penshe1。相比最初，连大气层内飞行用的都是截获于美国军用无人机的航空发动机，可谓是鸟枪换炮。
不过正因为太过于先进了，鲲鹏号不适合留在他周围，更别提日常使用了。
可惜了，使用电动引擎的飞船经过优化后的最新型号，目前最高时速依然不理想，每小时只能飞400公里，经济时速为340公里左右。对比目前国内主要航线的小时飞行速度800公里，还是差了不少。
倒是蓄电组件的效率提升不小，得益于集团科研组在两项关键材料上得到突破，在同样25吨的负荷条件下，续航指标从原本满电状态下最远航程600公里，大幅提升到了800公里。不过还是不适合跑chang线，简单举例：无论是从义东到京城，还是江海到京城的距离都超过了1100公里，国内的热门航线chang度基本都超过了1000公里，更别说动辄六七千公里，甚至上万公里的跨洲飞行。总不可能飞上一会，就要找地方停个一个多小时来充电吧。
限于目前地球上的各zhong基础材料的限制，在不使用明显超出人类科技树的外星科技的前提下，目前飞船的提升空间已经不大了。目前来看，飞船最适用的用途有两类：续航里程内的货物运输，以及中短距离的载客使用。
过去的一年，和老刘那边合资的物liu集团旗下已经有了8架货运飞船，全bu用于老刘旗下电商平台的物liupei送。人民币8500万元一架的飞船，丝毫没能挡住老刘时不时cui货的热情。关键是成效太给力了：飞船完全全自动化飞行，8架飞船半数被安排在沿海地段，围绕着几大物liu吞吐中心zuopeitao服务，一架飞船的工作效率相当于8辆重型卡车，缩短了时间，物liu成本却更低；另外4架飞船被用在西bu地区的物liu拓展上，一下子盘活了这个物liu老大难地区的局面。
西bu地区物liu成本为什么一直居高不下？主要原因其实很简单：地广人稀，点与点之间的距离chang；jiao通网络不发达，主要依赖公路，偏偏地貌多样，山路延绵；公路建设成本高，导致过路费也收得狠！
结果飞船一过去，这些问题全解决了：飞得快，无视山川丘陵河liu，还没法收它的过路费。简直完美！只需要规划好路线和范围，确保不超出续航里程就行了。四架飞船再辅以其他jiao通工ju，至少激活了三个大型物liu节点。
用老刘在拜年电话中所说的话，那就是京东物liu只用了一年，就稳稳成为了西bu地区物liu老大，而且三个物liu节点能辐she1的数百公里范围，物liu成本至少降低了三成。
老刘得知他要来京，热情地表示要亲手下厨，摆家宴给他接风。比起商务宴请，这明显更有诚意，陈文浩也就盛情难却了。嗯，顺便近距离看看nai茶，说不定也能混个“不知友妻没”的诨号。
收拾下发散的思维，陈文浩也觉得要加速飞船的生产速度了。如今每月五架货运飞船的产量，别说满足盟友的需求，连自家通勤用都嫌不够，军方自从上次灾区成功救援后也想订一批，用来弥补没有合适的重型直升机的缺口。更别提还有来自各大航空、物liu等各zhong公司的订单，只能是偶尔发个一架两架的，聊胜于无。
不过不能只靠园区自己的生产能力，年后园区附近的制造业创新中心就将竣工，不少制造类厂企会入驻，倒是可以发展下peitao厂。
园区的智能生产车间也会扩建，不过产能要留给航天飞机，以及后续的太空项目。
任重dao远啊！陈文浩恨不得用播音腔读下这四个字。窗外，飞机开始下降，地面建筑已经隐约可见。
京城，就要到了。
其他的暂且不谈，先把安全bu门和军委的两场座谈应对过去再说吧。